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高剛性數控車床結構性能詳細分析
更新時間:2016-08-08 點擊次數:2533
高剛性數控車床是機電一體化的產物,技術*、結構父雜。數控機床的故障也是多種多樣,故障原因一般都比較復雜,這給數控機床的故障診斷和維修帶來不少困難。 為了便于機床的故障分析和診斷,本節按故障的性質、故障產生的原因和故障發生的部位等因素大致把數控機床的故障劃分為幾類。
 
高剛性數控車床向柔性自動化系統發展的趨勢是:從點(數控單機、加工中心和數控復合加工機床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間獨立制造 島、FA)、體(CIMS、分布式網絡集成制造系統)的方向發展,另一方面向注重應用性和經濟性方向發展。柔性自動化技術是制造業適應動態市場需求及產品 迅速更新的主要手段,是各國制造業發展的主流趨勢,是*制造領域的基礎技術。
 
向標準化方向發展:數控標準是制造業信息化發展的一種趨勢。數控技術誕生后的50多年間的信息交換都是基于ISO6983標準,即采用G、M代碼對加工過程進行描述,顯然,這種面向過程的描述方法已越來越不能滿足現代數控技術高速發展的需要。為此,上正在研究和制定一種新的CNC系統標準ISO14649(STEP-NC),其目的是提供一種不依賴于具體系統的中性機制,能夠描述產品整個生命周期內的統一數據模型,從而實現整個制造過程,乃至各個工業領域產品信息的標準化。
 
1、高剛性數控車床有剛性高、熱變形小、主軸溫升低、振動小、承受切削扭矩大,能適應強力切削的特點;使機床的設計理念達到*水平。 
2、機床的關鍵外購件如數控系統、主軸軸承等選用國內、廠家產品,從而使機床具有超高的可靠性。 
3、*的結構設計加上完善的工藝措施,確保機床有較高的加工精度和長期的精度保持性,機床加工工件一致性好,可穩定達到IT6級精度,加工表面粗糙度可達到Ra1.6um。 
4、機床的床身、床頭箱、床鞍、臺尾等關鍵零件的加工均采用*的設備進行加工。*的加工設備,保證了機床零件較高的加工精度,是確保機床各項技術性能的重要措施。 
5、高剛性數控車床采用機電一體化設計,整體布局緊湊合理、操作方便宜人,便于維修。 
6、機床采用模塊化設計,機床可以根據用戶的要求提供多種配置(如:不同的刀架、臺尾、系統等配置)。并可提供特殊的卡具和刀具,以滿足用戶各種零件加工的需要。 
7、床身:床身采用平式床身、整體鑄造床腳的結構,使機床具有高剛性,高穩定性等特點。 
8、主傳動系統:主軸系統獨立一體,前支承配置短圓柱滾子軸承及角接觸球軸承。后支承采用短圓柱滾子軸承。 
9、進給系統:X、Z兩軸的移動由伺服電機通過彈性聯軸器帶動滾珠絲桿副實現。 
10、刀架:本機一般選用電動四工位或直排式刀架。 
11、尾座:尾座體及套筒加長,提高尾座整體剛性,采用雙壓板結構,且調整方便。 
12、潤滑系統:車頭箱內主軸軸承的潤滑采用潤滑脂進行潤滑,密封好,能保證灰塵屑末以及冷卻液和潤滑油不進入軸承。床身導軌的潤滑,在床身尾部裝有自動潤滑加油站,每15分鐘進行一次加油潤滑,潤滑油經過油管進入裝在大拖板上的分油器,由分油器上的分油管進入大拖板上各潤滑點對導軌進行自動潤滑。 

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